性 别：保密
现 居：上海
注册日期：2013-11-19
个人简介：该账号发布信息均来源于网络新闻资讯和转发，如有侵权等可在评论下留言回应。每条评分只有一般和较好两项（三星和四星）
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万达广场
2025-05-27
万达再卖48座万达广场 太盟腾讯等接手
时隔一年，太盟投资集团再次出手。
据国家市场监管总局近日披露的信息，太盟（珠海）管理咨询合伙企业（有限合伙）（以下简称“太盟珠海”）、高和丰德（北京）企业管理服务有限公司（以下简称“高和丰德”）、腾讯控股有限公司（以下简称“腾讯控股”）、北京市潘达商业管理有限公司（以下简称“京东潘达”）、阳光人寿保险股份有限公司（以下简称“阳光人寿”）直接或通过其各自关联方共同设立合营企业，并通过合营企业收购大连万达商业管理集团股份有限公司（以下简称“大连万达”）直接或间接持有的48家目标公司的100%股权。
根据列表，这48家目标公司分别涉及北京、广州、成都、杭州、南京、武汉等多个一二线城市的万达广场项目。根据国家市场监管总局5月21日发布的最新信息，该笔交易已被无条件批准。对于这一交易的具体金额等情况，公告信息中并未透露。
时隔一年，太盟投资集团再次出手。
据国家市场监管总局近日披露的信息，太盟（珠海）管理咨询合伙企业（有限合伙）（以下简称“太盟珠海”）、高和丰德（北京）企业管理服务有限公司（以下简称“高和丰德”）、腾讯控股有限公司（以下简称“腾讯控股”）、北京市潘达商业管理有限公司（以下简称“京东潘达”）、阳光人寿保险股份有限公司（以下简称“阳光人寿”）直接或通过其各自关联方共同设立合营企业，并通过合营企业收购大连万达商业管理集团股份有限公司（以下简称“大连万达”）直接或间接持有的48家目标公司的100%股权。
根据列表，这48家目标公司分别涉及北京、广州、成都、杭州、南京、武汉等多个一二线城市的万达广场项目。根据国家市场监管总局5月21日发布的最新信息，该笔交易已被无条件批准。对于这一交易的具体金额等情况，公告信息中并未透露。
小米手机
2025-05-24
小米玄戒O1上央视：中国大陆首个3nm先进芯片
5月19日，小米玄戒O1芯片发布时间与制程官宣后，央视新闻发文评论称，这是中国内地3nm芯片设计的一次突破，紧追国际先进水平。小米将成为继苹果、高通、联发科后，全球第四家发布自主研发设计3nm制程手机处理器芯片的企业。
据此前雷军微博透露，将在22日发布的小米玄戒O1芯片将采用第二代3nm工艺制程，该芯片定位旗舰处理器，由小米历时4年自主研发，晶体管数量190亿个。
关于玄戒芯片的研发，雷军表示，立项之初，就提出了很高的目标：最新的工艺制程、旗舰级别的晶体管规模、第一梯队的性能与能效。只有做高端旗舰SoC，才会真正掌握先进的芯片技术，才能更好支持小米高端化战略。
截止今年4月底，玄戒累计研发投入已经超过了135亿元。目前，研发团队已经超过了2500人，今年预计的研发投入将超过60亿元。在目前国内半导体设计领域，无论是研发投入，还是团队规模，都排在行业前三。
5月19日，小米玄戒O1芯片发布时间与制程官宣后，央视新闻发文评论称，这是中国内地3nm芯片设计的一次突破，紧追国际先进水平。小米将成为继苹果、高通、联发科后，全球第四家发布自主研发设计3nm制程手机处理器芯片的企业。
据此前雷军微博透露，将在22日发布的小米玄戒O1芯片将采用第二代3nm工艺制程，该芯片定位旗舰处理器，由小米历时4年自主研发，晶体管数量190亿个。
关于玄戒芯片的研发，雷军表示，立项之初，就提出了很高的目标：最新的工艺制程、旗舰级别的晶体管规模、第一梯队的性能与能效。只有做高端旗舰SoC，才会真正掌握先进的芯片技术，才能更好支持小米高端化战略。
截止今年4月底，玄戒累计研发投入已经超过了135亿元。目前，研发团队已经超过了2500人，今年预计的研发投入将超过60亿元。在目前国内半导体设计领域，无论是研发投入，还是团队规模，都排在行业前三。
饿了么
2025-05-24
饿了么上线“国补”，下单最高可享2000元补贴
饿了么的补贴政策主要包括“国补”活动和“超百亿补贴”政策。
国补活动
饿了么近期推出了“国补”活动，该活动在上海和杭州两地率先开启。用户通过在饿了么APP搜索“国补”进入活动页面，可以享受国家补贴以及平台优惠。此次活动覆盖了3C数码、医疗器械等商品，部分爆款商品最高可领取2000元补贴，并且所有商品支持最快30分钟送达。
超百亿补贴政策
自2025年4月30日起，饿了么推出了“超百亿补贴”大促活动，面向全体用户发放最高20元补贴，覆盖所有餐饮门店，包括麦当劳、海底捞等连锁品牌及中小型堂食餐厅。此外，京东PLUS会员和大学生用户还可以额外领取满25元减20元的“外卖百亿补贴金券”，每日限量10万张
。
补贴的具体金额和使用条件
国补活动：部分爆款商品最高可领取2000元补贴，3C数码商品可享受最高30%的直降优惠。
超百亿补贴：面向全体用户发放最高20元补贴，覆盖所有餐饮门店
3。
补贴政策的背景和目的
饿了么通过这些补贴政策，旨在提升用户体验，加快商品送达速度，并提供更多优惠。通过联动品牌厂商与本地配送服务，饿了么实现了“补贴价+急速达”的双重优势，推动消费升级与便民服务深度结合。
饿了么的补贴政策主要包括“国补”活动和“超百亿补贴”政策。
国补活动
饿了么近期推出了“国补”活动，该活动在上海和杭州两地率先开启。用户通过在饿了么APP搜索“国补”进入活动页面，可以享受国家补贴以及平台优惠。此次活动覆盖了3C数码、医疗器械等商品，部分爆款商品最高可领取2000元补贴，并且所有商品支持最快30分钟送达。
超百亿补贴政策
自2025年4月30日起，饿了么推出了“超百亿补贴”大促活动，面向全体用户发放最高20元补贴，覆盖所有餐饮门店，包括麦当劳、海底捞等连锁品牌及中小型堂食餐厅。此外，京东PLUS会员和大学生用户还可以额外领取满25元减20元的“外卖百亿补贴金券”，每日限量10万张
。
补贴的具体金额和使用条件
国补活动：部分爆款商品最高可领取2000元补贴，3C数码商品可享受最高30%的直降优惠。
超百亿补贴：面向全体用户发放最高20元补贴，覆盖所有餐饮门店
3。
补贴政策的背景和目的
饿了么通过这些补贴政策，旨在提升用户体验，加快商品送达速度，并提供更多优惠。通过联动品牌厂商与本地配送服务，饿了么实现了“补贴价+急速达”的双重优势，推动消费升级与便民服务深度结合。
百度优选
2025-05-24
罗永浩百度电商首播销售5000万，6月15日将连播8小时
鞭牛士
2025-5-2410:31Bianews官方账号
5月24日，罗永浩宣布了在百度优选的下一场直播将于6月15日开启，并且是“不间断直播8小时”。
据百度优选官方数据，5月23日晚，罗永浩在百度电商平台“百度优选”开启首场直播，全场销售额突破5000万，4小时直播累计观看人数1075.6万。
鞭牛士
2025-5-2410:31Bianews官方账号
5月24日，罗永浩宣布了在百度优选的下一场直播将于6月15日开启，并且是“不间断直播8小时”。
据百度优选官方数据，5月23日晚，罗永浩在百度电商平台“百度优选”开启首场直播，全场销售额突破5000万，4小时直播累计观看人数1075.6万。
理想汽车
2025-05-24
报道指理想汽车下调2025年销量目标至64万辆
金融界
2025-05-22
观点网讯：5月22日，据媒体报道，理想汽车下调2025年销量目标至64万辆。
内地媒体引述消息称，理想汽车-W已将2025年的销量目标由70万辆下调至64万辆，其中增程L系列目标52万辆、包含MEGA在内的纯电产品目标12万辆。报道指出，公司还将进行适度的成本控制。
免责声明：本文内容与数据由观点根据公开信息整理，不构成投资建议，使用前请核实。
本文源自：观点网
网友点评：蓝蓝爱吃布丁
调整目标更务实，细分车型规划清晰。合理控制成本，期待长远发展！
金融界
2025-05-22
观点网讯：5月22日，据媒体报道，理想汽车下调2025年销量目标至64万辆。
内地媒体引述消息称，理想汽车-W已将2025年的销量目标由70万辆下调至64万辆，其中增程L系列目标52万辆、包含MEGA在内的纯电产品目标12万辆。报道指出，公司还将进行适度的成本控制。
免责声明：本文内容与数据由观点根据公开信息整理，不构成投资建议，使用前请核实。
本文源自：观点网
网友点评：蓝蓝爱吃布丁
调整目标更务实，细分车型规划清晰。合理控制成本，期待长远发展！
小鹏汽车
2025-05-24
小鹏平民化，想睡在比亚迪上铺
钛媒体APP
2025-05-23
AI导读带你速览精华
小鹏汽车2025年一季度营收158.1亿元，亏损收窄至6.6亿元，交付量飙升330.8%重夺新势力榜首，但低价策略导致单车均价持续下滑，盈利仍面临"高不成低不就"的尴尬。
内容由AI智能生成
文 | 光子星球
摆脱“活下去”困扰的小鹏，下一步需要思考的是如何实现盈利。
5月21日，小鹏汽车发布2025年第一季度财务业绩，该季度总营收158.1亿元人民币，同比增长141.5%；而净亏损为6.6亿元，无论是相较2024年一季度的13.7亿元，还是2024年第四季度的13.3亿元，均实现大幅收窄。
在MONA M03和P7+两款畅销车型的拉动之下，小鹏的规模化效应正在显现。
一方面是交付量再创新高，2025年第一季度总交付量达到94008辆，同比大增330.8%，相比“突飞猛进”的2024年第四季度，依然取得2.73%的增长，这也让小鹏时隔几年后，重新回到新势力车企榜首“宝座”。
另一方面是毛利率的稳步向上，创下历史新高。该季度小鹏毛利率为15.6%，同比提升2.7个百分点，环比提升1.2个百分点；在汽车毛利率上这一表现更加突出，该季度达到10.5%，同比增长了5个百分点。
这份财报的含金量很快在资本市场得到验证，业绩发布当晚，小鹏汽车在美股市场表现亮眼，收盘涨幅达13%。5月22日，在恒生科技指数低开的情况下，小鹏汽车港股依然逆势上涨，盘中涨幅一度超过10%。
不过我们此前曾多次提及的“低价路线”隐患，从财报中来看也有进一步凸显。尽管交付量较上个季度有所提升，但总营收和汽车销售收入不增反降，环比分别下降1.8%和2.1%。
这代表着小鹏的单车均价还在进一步下行。从近几个月的销量来看，小鹏市场售价最低的产品MONA M03，依然是绝对主力，占比超过50%。
何小鹏在当晚的业绩会议上表示，有信心在第四季度实现盈利。即便小鹏顺利完成了这一预期目标，但可以预见的是，在接下来的不短时间内，小鹏大概率只能挣到“辛苦钱”。
为什么盈利这么艰难？
在过去几年，低端和高端芯片占据绝大部分出货量份额。折射到新能源车市场，对应着车企的“两极分化”——高端车型追求智驾体验和算力，芯片选择以高端为主；而低端车型更注重智驾功能“有没有”，而非“好不好用”，芯片往往是怎么便宜怎么来。
这在某种程度上反映出小鹏过去几年“尴尬”处境的一大原因。作为创立之初就一直坚持“技术路线”的车企，尽管小鹏在智驾上实力有目共睹，但这一能力以及研发上的巨额投入，却并未如同鸿蒙智行和理想、蔚来一样，转化为高端领域的强大溢价力和号召力。
而在低端领域，受限于“高不成、低不就”的性价比，小鹏的智驾优势也没有能够转化为实打实的销量成绩。在智驾领域，过去常被视作末尾梯队的零跑，反倒是借助精准的产品定位和极致性价比，长期稳居新势力销量头部梯队。
当然，这与小鹏智驾坚持不收费也有一定关系。相比友商们高达数万的智驾买断价格，或者是数百元的月度订阅费用，小鹏的确称得上“相当良心”。
好在小鹏及时“觉悟”，在经历了大刀阔斧的改革后，连续推出低价车型，凭借智驾的“降维打击”和不错的品牌力，逐步站稳了脚跟。
但正如同前文所说，小鹏距离盈亏平衡尚有一段距离，即便实现盈利，也很难如同赛力斯一样实现利润的“飞跃”。
这可以看作是此前小鹏智驾“尴尬处境”的一个延续：相较“向下”的对手，小鹏的成本管理能力不足；相较“向上”的对手，小鹏的单车均价过低，难以带来利润的增长。这一点，通过和零跑、理想的业绩对比，不难得到验证。
今年一季度，零跑交付量87552辆，和小鹏相当接近，而营收为100.2亿元，不足小鹏的三分之二，而11.4万元的单车均价、14.9%的毛利率也同样低于小鹏。但零跑该季度的亏损额仅为1.3亿元，去年第四季度更是实现了首次单季盈利。
这主要得益于零跑同时“兼任”主机厂和Tier1所带来的优秀成本控制能力。从2025年第一季度的各项成本支出对比来看，零跑的销售成本、研发开支、销售和行政开支分别为85.3亿元、8亿元、9.9亿元，远低于小鹏的133.5亿元、19.8亿元、19.5亿元。
由于理想第一季度财报尚未发布，我们选取理想去年一季度财报，与小鹏今年一季度财报来进行对比。该时间段理想交付量为80400辆，与小鹏较为接近，销售成本、研发费用、销售一般及管理费用、运营费用分别为203亿元、30亿元、30亿元、59亿元，从成本端支出来看，远高于小鹏。
但理想在该季度实现了13亿元的Non-GAAP净利润，主要来自于较高的单车均价，该季度理想的单车均价约为31.8万元。
综合来看，小鹏盈利艰难的原因，一是成本端“大手大脚”，二是较低的单车均价成为最大拖累。从数据来看，小鹏的单车均价持续下滑迹象明显，而下跌最严重的去年第三季度，正是MONA M03大量交付的时候。
尽管朝着“优等生”稳步迈进的小鹏，已经在各项基本功上实现了不小进步，但从目前小鹏的情况看，这一“尴尬”现状还将持续较长时间。
做小米和比亚迪对手的“代价”
不管是去年的MONA M03和P7+，还是今年以来的各种改款车型，小鹏均突出了一个“增配降价”。目前小鹏在中高端领域，仅剩下X9一款“独苗”，但其月均一千多台的销量，很难说能为小鹏带来多少营收和利润的贡献。
这在一定程度上反映出，小鹏正在被迫放弃高端市场，转而攻向下沉领域。这无可厚非，毕竟在当下的中国新能源车市场中，活下去永远是第一要务。
当下的小鹏，更像是在复制比亚迪和曾经的小米手机路线。
首先是在汽车市场，小鹏和小米几乎是完全“易位”。小米汽车强调性能，希望主攻高端路线，而小鹏则先于小米一步，卡位“年轻化”、“性价比”身位，尤其是MONA M03，俨然已经成为了当下“年轻人第一辆车”的最佳人选。
而小鹏所处价格段，不可避免将受到比亚迪的剧烈冲击。如果说在去年，小鹏还能凭借智驾优势占据一席之地，那么在年初比亚迪天神之眼的“智驾平权”冲击下，这一优势正在慢慢被磨灭。在比亚迪强大的成本压缩能力下，一切友商的“性价比”都难有长期抵挡能力。
为应对比亚迪的智驾攻势，小鹏更多转向了防守。5月底，MONA M03 MAX版本即将上市，这是图灵AI辅助驾驶首次下放到15万级产品。这可以看作是小鹏“挖深壕沟、加固城墙”的一次举措。
小鹏的低价路线，无疑是一种“用未来换现在”的举措。性价比路线走得越久越顺，也代表着在高端领域的“向上突破”难度会越来越大。比亚迪、吉利、奇瑞等以性价比立身的传统车企，如今均面临在高端领域屡败屡战的困境。
小鹏并非没有针对性进行应对，包括X9发布会选择在香港举办，以及计划在三季度推出30万级别的全新一代P7等。小鹏依然没有放弃“用科技能力进攻中高端市场”的初心，但今时不同往日，一是各个价格段，尤其是30万+市场的强力对手众多；二是小鹏的品牌力在低价车型影响下有所减弱，结果如何，还得用时间来证明。
底牌虽多，需要“种子选手”
得益于较早的布局和扎实的技术能力，“四面出击”的小鹏，撒下的“种子”并不少，相较一众对手，小鹏还有增程、海外、机器人、飞行汽车等诸多底牌和后手未出。
问题在于，底牌数量很多，但短期来看还缺乏“能打”的选手——要么变数较大，要么周期太长。
汽车主业务方面，增程或许是小鹏的下一条“增长曲线”。从3月的新品发布会来看，小鹏对增程产品寄予厚望，这在意料之中，毕竟这块市场太让人眼红了。
凭借技术能力，以及站在“前辈”肩上，小鹏无疑将在增程道路上避开不少弯路，例如针对用户洞察所作出的“小油箱大电池”改进，小鹏在增程赛道中分到一杯羹应该不是难题。但不可否认的是，增程赛道已成为深度“红海”，除理想、问界、零跑、深蓝、阿维塔等新势力外，比亚迪、吉利、奇瑞等车企也纷纷开始涉足增程。
这条赛道此后的“内卷”惨烈程度，或将远超行业想象。以一己之力实现增程“从0到1”的理想，亦开始逐步将重心转向纯电，即是最好例证。
今年，小鹏汽车海外成绩亮眼，以7615辆的出口量登顶新势力出海榜首，海外销量同比大增370%，同时新增超过40家海外门店。
但从销量占比来看，海外贡献极其有限，想要真正将海外打造成“第二曲线”，还需要较长的时间来补足基建。此外受多变的国际局势影响，出海之路对于车企来说还是个重大变数，难以稳定担起重任。
至于机器人和飞行汽车，尽管这两者均是颇具想象力的万亿赛道，但毫无疑问，真正的商业化规模落地时间还早。对于小鹏来说，这两个业务均在“婴幼儿”阶段，更多可看作车企决赛圈之后的全新胜负手，但在三五年甚至十年内，还不能成为“养家糊口”的主力军。
综合来看，小鹏早已走出“深水区”，但局势还难言乐观，“挣辛苦钱”将是其未来经营的常态。不过或许这对于小鹏来说已经足够，毕竟有技术，布局也足够多，只要成功撑过决赛圈，小鹏还将迎来新的蜕变。
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2025-05-23
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小鹏汽车2025年一季度营收158.1亿元，亏损收窄至6.6亿元，交付量飙升330.8%重夺新势力榜首，但低价策略导致单车均价持续下滑，盈利仍面临"高不成低不就"的尴尬。
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摆脱“活下去”困扰的小鹏，下一步需要思考的是如何实现盈利。
5月21日，小鹏汽车发布2025年第一季度财务业绩，该季度总营收158.1亿元人民币，同比增长141.5%；而净亏损为6.6亿元，无论是相较2024年一季度的13.7亿元，还是2024年第四季度的13.3亿元，均实现大幅收窄。
在MONA M03和P7+两款畅销车型的拉动之下，小鹏的规模化效应正在显现。
一方面是交付量再创新高，2025年第一季度总交付量达到94008辆，同比大增330.8%，相比“突飞猛进”的2024年第四季度，依然取得2.73%的增长，这也让小鹏时隔几年后，重新回到新势力车企榜首“宝座”。
另一方面是毛利率的稳步向上，创下历史新高。该季度小鹏毛利率为15.6%，同比提升2.7个百分点，环比提升1.2个百分点；在汽车毛利率上这一表现更加突出，该季度达到10.5%，同比增长了5个百分点。
这份财报的含金量很快在资本市场得到验证，业绩发布当晚，小鹏汽车在美股市场表现亮眼，收盘涨幅达13%。5月22日，在恒生科技指数低开的情况下，小鹏汽车港股依然逆势上涨，盘中涨幅一度超过10%。
不过我们此前曾多次提及的“低价路线”隐患，从财报中来看也有进一步凸显。尽管交付量较上个季度有所提升，但总营收和汽车销售收入不增反降，环比分别下降1.8%和2.1%。
这代表着小鹏的单车均价还在进一步下行。从近几个月的销量来看，小鹏市场售价最低的产品MONA M03，依然是绝对主力，占比超过50%。
何小鹏在当晚的业绩会议上表示，有信心在第四季度实现盈利。即便小鹏顺利完成了这一预期目标，但可以预见的是，在接下来的不短时间内，小鹏大概率只能挣到“辛苦钱”。
为什么盈利这么艰难？
在过去几年，低端和高端芯片占据绝大部分出货量份额。折射到新能源车市场，对应着车企的“两极分化”——高端车型追求智驾体验和算力，芯片选择以高端为主；而低端车型更注重智驾功能“有没有”，而非“好不好用”，芯片往往是怎么便宜怎么来。
这在某种程度上反映出小鹏过去几年“尴尬”处境的一大原因。作为创立之初就一直坚持“技术路线”的车企，尽管小鹏在智驾上实力有目共睹，但这一能力以及研发上的巨额投入，却并未如同鸿蒙智行和理想、蔚来一样，转化为高端领域的强大溢价力和号召力。
而在低端领域，受限于“高不成、低不就”的性价比，小鹏的智驾优势也没有能够转化为实打实的销量成绩。在智驾领域，过去常被视作末尾梯队的零跑，反倒是借助精准的产品定位和极致性价比，长期稳居新势力销量头部梯队。
当然，这与小鹏智驾坚持不收费也有一定关系。相比友商们高达数万的智驾买断价格，或者是数百元的月度订阅费用，小鹏的确称得上“相当良心”。
好在小鹏及时“觉悟”，在经历了大刀阔斧的改革后，连续推出低价车型，凭借智驾的“降维打击”和不错的品牌力，逐步站稳了脚跟。
但正如同前文所说，小鹏距离盈亏平衡尚有一段距离，即便实现盈利，也很难如同赛力斯一样实现利润的“飞跃”。
这可以看作是此前小鹏智驾“尴尬处境”的一个延续：相较“向下”的对手，小鹏的成本管理能力不足；相较“向上”的对手，小鹏的单车均价过低，难以带来利润的增长。这一点，通过和零跑、理想的业绩对比，不难得到验证。
今年一季度，零跑交付量87552辆，和小鹏相当接近，而营收为100.2亿元，不足小鹏的三分之二，而11.4万元的单车均价、14.9%的毛利率也同样低于小鹏。但零跑该季度的亏损额仅为1.3亿元，去年第四季度更是实现了首次单季盈利。
这主要得益于零跑同时“兼任”主机厂和Tier1所带来的优秀成本控制能力。从2025年第一季度的各项成本支出对比来看，零跑的销售成本、研发开支、销售和行政开支分别为85.3亿元、8亿元、9.9亿元，远低于小鹏的133.5亿元、19.8亿元、19.5亿元。
由于理想第一季度财报尚未发布，我们选取理想去年一季度财报，与小鹏今年一季度财报来进行对比。该时间段理想交付量为80400辆，与小鹏较为接近，销售成本、研发费用、销售一般及管理费用、运营费用分别为203亿元、30亿元、30亿元、59亿元，从成本端支出来看，远高于小鹏。
但理想在该季度实现了13亿元的Non-GAAP净利润，主要来自于较高的单车均价，该季度理想的单车均价约为31.8万元。
综合来看，小鹏盈利艰难的原因，一是成本端“大手大脚”，二是较低的单车均价成为最大拖累。从数据来看，小鹏的单车均价持续下滑迹象明显，而下跌最严重的去年第三季度，正是MONA M03大量交付的时候。
尽管朝着“优等生”稳步迈进的小鹏，已经在各项基本功上实现了不小进步，但从目前小鹏的情况看，这一“尴尬”现状还将持续较长时间。
做小米和比亚迪对手的“代价”
不管是去年的MONA M03和P7+，还是今年以来的各种改款车型，小鹏均突出了一个“增配降价”。目前小鹏在中高端领域，仅剩下X9一款“独苗”，但其月均一千多台的销量，很难说能为小鹏带来多少营收和利润的贡献。
这在一定程度上反映出，小鹏正在被迫放弃高端市场，转而攻向下沉领域。这无可厚非，毕竟在当下的中国新能源车市场中，活下去永远是第一要务。
当下的小鹏，更像是在复制比亚迪和曾经的小米手机路线。
首先是在汽车市场，小鹏和小米几乎是完全“易位”。小米汽车强调性能，希望主攻高端路线，而小鹏则先于小米一步，卡位“年轻化”、“性价比”身位，尤其是MONA M03，俨然已经成为了当下“年轻人第一辆车”的最佳人选。
而小鹏所处价格段，不可避免将受到比亚迪的剧烈冲击。如果说在去年，小鹏还能凭借智驾优势占据一席之地，那么在年初比亚迪天神之眼的“智驾平权”冲击下，这一优势正在慢慢被磨灭。在比亚迪强大的成本压缩能力下，一切友商的“性价比”都难有长期抵挡能力。
为应对比亚迪的智驾攻势，小鹏更多转向了防守。5月底，MONA M03 MAX版本即将上市，这是图灵AI辅助驾驶首次下放到15万级产品。这可以看作是小鹏“挖深壕沟、加固城墙”的一次举措。
小鹏的低价路线，无疑是一种“用未来换现在”的举措。性价比路线走得越久越顺，也代表着在高端领域的“向上突破”难度会越来越大。比亚迪、吉利、奇瑞等以性价比立身的传统车企，如今均面临在高端领域屡败屡战的困境。
小鹏并非没有针对性进行应对，包括X9发布会选择在香港举办，以及计划在三季度推出30万级别的全新一代P7等。小鹏依然没有放弃“用科技能力进攻中高端市场”的初心，但今时不同往日，一是各个价格段，尤其是30万+市场的强力对手众多；二是小鹏的品牌力在低价车型影响下有所减弱，结果如何，还得用时间来证明。
底牌虽多，需要“种子选手”
得益于较早的布局和扎实的技术能力，“四面出击”的小鹏，撒下的“种子”并不少，相较一众对手，小鹏还有增程、海外、机器人、飞行汽车等诸多底牌和后手未出。
问题在于，底牌数量很多，但短期来看还缺乏“能打”的选手——要么变数较大，要么周期太长。
汽车主业务方面，增程或许是小鹏的下一条“增长曲线”。从3月的新品发布会来看，小鹏对增程产品寄予厚望，这在意料之中，毕竟这块市场太让人眼红了。
凭借技术能力，以及站在“前辈”肩上，小鹏无疑将在增程道路上避开不少弯路，例如针对用户洞察所作出的“小油箱大电池”改进，小鹏在增程赛道中分到一杯羹应该不是难题。但不可否认的是，增程赛道已成为深度“红海”，除理想、问界、零跑、深蓝、阿维塔等新势力外，比亚迪、吉利、奇瑞等车企也纷纷开始涉足增程。
这条赛道此后的“内卷”惨烈程度，或将远超行业想象。以一己之力实现增程“从0到1”的理想，亦开始逐步将重心转向纯电，即是最好例证。
今年，小鹏汽车海外成绩亮眼，以7615辆的出口量登顶新势力出海榜首，海外销量同比大增370%，同时新增超过40家海外门店。
但从销量占比来看，海外贡献极其有限，想要真正将海外打造成“第二曲线”，还需要较长的时间来补足基建。此外受多变的国际局势影响，出海之路对于车企来说还是个重大变数，难以稳定担起重任。
至于机器人和飞行汽车，尽管这两者均是颇具想象力的万亿赛道，但毫无疑问，真正的商业化规模落地时间还早。对于小鹏来说，这两个业务均在“婴幼儿”阶段，更多可看作车企决赛圈之后的全新胜负手，但在三五年甚至十年内，还不能成为“养家糊口”的主力军。
综合来看，小鹏早已走出“深水区”，但局势还难言乐观，“挣辛苦钱”将是其未来经营的常态。不过或许这对于小鹏来说已经足够，毕竟有技术，布局也足够多，只要成功撑过决赛圈，小鹏还将迎来新的蜕变。
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xiaomi 小米YU7
2025-05-24
法拉利疑发图暗讽小米YU7?
5月23日上午消息，在昨日小米15周年战略新品发布会上，小米首款SUV车型小米YU7亮相。小米集团董事长、CEO雷军介绍，小米YU7长宽高为4999mm*1996mm*1600mm，轴距3000mm，风阻系数低至0.245。雷军重点介绍了小米YU7三款颜色:宝石绿,钛金属色、熔岩橙。值得注意的是,在小米发布会前夕,法拉利中国在其官方社交媒体上发文，文章标题为《法拉利先生的专属Purosangue》,配图的车型颜色为绿色。并称“定制之美，源自色彩之缘。跨越60年，独特配色重塑经典”。这被网友解读为是在暗讽小米YU7。发布会前，雷军在微博上也曾预热过小米YU7的宝石绿，称灵感来自哥伦比亚绿宝石，通过双层色漆工艺还原绿宝石的高级质感，随光影流转，呈现丰富的色彩层次。(新浪财经)
5月23日上午消息，在昨日小米15周年战略新品发布会上，小米首款SUV车型小米YU7亮相。小米集团董事长、CEO雷军介绍，小米YU7长宽高为4999mm*1996mm*1600mm，轴距3000mm，风阻系数低至0.245。雷军重点介绍了小米YU7三款颜色:宝石绿,钛金属色、熔岩橙。值得注意的是,在小米发布会前夕,法拉利中国在其官方社交媒体上发文，文章标题为《法拉利先生的专属Purosangue》,配图的车型颜色为绿色。并称“定制之美，源自色彩之缘。跨越60年，独特配色重塑经典”。这被网友解读为是在暗讽小米YU7。发布会前，雷军在微博上也曾预热过小米YU7的宝石绿，称灵感来自哥伦比亚绿宝石，通过双层色漆工艺还原绿宝石的高级质感，随光影流转，呈现丰富的色彩层次。(新浪财经)
胖都来
2025-05-21
“胖都来“更名为“盈都来，此前因名称相似“胖东来“引争议
和讯网
2025-05-20
5月20日，有消息称，浙江的“胖都来”商场已更名为“盈都来”。在地图软件中，原商场地址的名称也已更新为“盈都来”。
网友的视频画面显示，“胖都来”在深夜拆除了“胖”字，目前商场外墙面的字样已从“胖都来”改为“盈都来”。
此前，“胖都来”因商场名称与河南的“胖东来”相似而引发广泛关注。胖都来方面曾公开解释，“胖都来”的名字来源于集团董事长的姓氏，其中“胖”字寓意丰盈、富足和美好。
而胖东来方面则表示，已取证并寄送了律师函给对方。
此外，5月9日，胖都来抖音账号内容已清空，显示暂无作品，有7995粉丝。
公开资料显示，浙江胖都来商业管理有限公司成立于今年2月，注册资本1000万，浙江艺淘服饰有限公司、浙江盈都文化传媒有限公司分别持股80%、20%，都建明担任法定代表人、经理等。
和讯网
2025-05-20
5月20日，有消息称，浙江的“胖都来”商场已更名为“盈都来”。在地图软件中，原商场地址的名称也已更新为“盈都来”。
网友的视频画面显示，“胖都来”在深夜拆除了“胖”字，目前商场外墙面的字样已从“胖都来”改为“盈都来”。
此前，“胖都来”因商场名称与河南的“胖东来”相似而引发广泛关注。胖都来方面曾公开解释，“胖都来”的名字来源于集团董事长的姓氏，其中“胖”字寓意丰盈、富足和美好。
而胖东来方面则表示，已取证并寄送了律师函给对方。
此外，5月9日，胖都来抖音账号内容已清空，显示暂无作品，有7995粉丝。
公开资料显示，浙江胖都来商业管理有限公司成立于今年2月，注册资本1000万，浙江艺淘服饰有限公司、浙江盈都文化传媒有限公司分别持股80%、20%，都建明担任法定代表人、经理等。
谭木匠
2025-05-18
谭木匠940名员工 有341名残疾人
据工人日报5月17日报道，主要生产木梳的谭木匠公司，目前940名员工中，残疾人就有341人。公司创始人谭传华在18岁时因一次意外失去右手，他说：“我吃过很多苦，因为淋过雨，更想给别人撑起一把伞！”
法法汽车（中国）有限公司
2025-05-14
甘薇回应与贾跃亭离婚:转移资产是无稽之谈!
5月14日消息，演员甘薇在社交平台发文官宣与贾跃亭离婚。视频中,甘薇回应“离婚是为了资产转移”是无稽之谈。甘薇表示:“说我和贾总离婚是为了资产转移、贾总给了我40亿元、假离婚.....在这里和大家好好说一下，贾总从来没给过我40亿元。我19岁认识贾总，大学毕业结婚，我很少过问公司的事，公司出事后，所有公司资产以及我们个人名下的资产都被冻结了。退一万步来说，贾总想给，他也给不出来。”甘薇还称:“'我和贾总离婚是为了资产转移’更是无稽之谈，乐视最辉煌的时候我们也没有做过资产转移、防火墙、信托、保险.….”至于离婚原因,甘薇称,不是因为“感情不和”,而是因为遭遇“丧偶式婚姻”。(中新经纬)
5月14日消息，演员甘薇在社交平台发文官宣与贾跃亭离婚。视频中,甘薇回应“离婚是为了资产转移”是无稽之谈。甘薇表示:“说我和贾总离婚是为了资产转移、贾总给了我40亿元、假离婚.....在这里和大家好好说一下，贾总从来没给过我40亿元。我19岁认识贾总，大学毕业结婚，我很少过问公司的事，公司出事后，所有公司资产以及我们个人名下的资产都被冻结了。退一万步来说，贾总想给，他也给不出来。”甘薇还称:“'我和贾总离婚是为了资产转移’更是无稽之谈，乐视最辉煌的时候我们也没有做过资产转移、防火墙、信托、保险.….”至于离婚原因,甘薇称,不是因为“感情不和”,而是因为遭遇“丧偶式婚姻”。(中新经纬)
重庆三峡学院
2025-05-12
重庆一高校竟花75万元采购市价299元产品?
5月11日，重庆三峡学院发布情况说明:近日我校“防火墙及DNS设备采购项目中标结果”引发网民质疑，学校高度重视，成立专项工作组开展核实。因工作需要，我校需购买网络防火墙及DNS设备在招标文书中明确提出了需满足的技术标准。2025年5月6日该采购项目完成竞争性谈判，拟中标供应商为丰都县洪正商贸有限公司。5月9日我校工作人员查询相关资料，发现拟中标的产品(普联TL-R473G)不符合我校要求的技术标准，并开展取证工作。经核查和取证，拟中标供应商响应的产品实际是普通的于兆有线路由器，与我校要求的网络防火墙技术标准严重不符。我校立即向采购代理机构申请，按相关规定对本项目实施采购终止，重新开展采购活动。鉴于本项目出现影响采购公正的违法、违规行为，5月10日重庆市采购网已发布采购终止公告。感谢社会各界的关心和监督。(界面新闻)
京东外卖
2025-05-11
京东外卖用户举报不符合标准的“无堂食餐厅” 成功后会奖励40元京东饭卡
闪电新闻 2025-05-10
京东最新发文：用户举报不符合标准的“无堂食餐厅”，成功后会奖励40元京东饭卡，并邀请大家推荐品质餐厅，每成功入驻1家可获100元京东饭卡。
闪电新闻 2025-05-10
京东最新发文：用户举报不符合标准的“无堂食餐厅”，成功后会奖励40元京东饭卡，并邀请大家推荐品质餐厅，每成功入驻1家可获100元京东饭卡。
XIAOMI 小米su7 ultra
2025-05-10
数百名小米SU7Ultra车主要求无损退车
2025-05-10 观察者网
【#数百名小米SU7(配置|询价)Ultra车主要求无损退车#】#雷军说过去1个月是创业最艰难时期# 据第一财经报道，近日，小米汽车高端车型SU7 Ultra(配置|询价)因碳纤维双风道前舱盖宣传问题陷入舆论漩涡，引发众多车主不满，进行无损退订维权。
多名SU7 Ultra准车主认为，其高价选装的碳纤维双风道前舱盖存在虚假宣传问题。5月7日晚间，小米汽车公开致歉并推出补偿方案，但不少消费者并不认可这一方案，进行无损退车维权。第一财经记者了解到，多名SU7 Ultra准车主组建了维权群，进行无损退车维权的人数已超过300人。
就在今日早晨，小米公司董事长雷军在其个人社交平台发声，称“过去一个多月，是创办小米以来最艰难的一段时间”。此时距3月29日小米SU7高速爆燃事故过去不足两个月。
2025-05-10 观察者网
【#数百名小米SU7(配置|询价)Ultra车主要求无损退车#】#雷军说过去1个月是创业最艰难时期# 据第一财经报道，近日，小米汽车高端车型SU7 Ultra(配置|询价)因碳纤维双风道前舱盖宣传问题陷入舆论漩涡，引发众多车主不满，进行无损退订维权。
多名SU7 Ultra准车主认为，其高价选装的碳纤维双风道前舱盖存在虚假宣传问题。5月7日晚间，小米汽车公开致歉并推出补偿方案，但不少消费者并不认可这一方案，进行无损退车维权。第一财经记者了解到，多名SU7 Ultra准车主组建了维权群，进行无损退车维权的人数已超过300人。
就在今日早晨，小米公司董事长雷军在其个人社交平台发声，称“过去一个多月，是创办小米以来最艰难的一段时间”。此时距3月29日小米SU7高速爆燃事故过去不足两个月。
小米汽车
2025-05-06
小米汽车“智驾”更名为“辅助驾驶”
小米近期悄悄调整了 SU7 新车定购页面中的措辞，主要将“智驾”更名为“辅助驾驶”，其中 SU7 车型的“小米智驾 Pro”措辞更名为“小米辅助驾驶 Pro”、 SU7 Pro / Max 车型的“小米智驾 Max”措辞更名为“小米端到端辅助驾驶”。此外，“代客泊车”功能的介绍被修改为“代客泊车辅助”。
今天，小米汽车回应媒体“南方周末”表示，“此举系为响应国家号召，顺应汽车行业驾驶自动化分级标准，我们目前是强调相关功能属于辅助驾驶功能，要求驾驶者时刻关注路况，紧急情况时可以及时控制车辆”。
而在“代客泊车辅助”方面，小米汽车称“代客泊车是在停车场区域的一个辅助驾驶功能，按照记忆的路线自动巡航并泊入车位。功能和之前是没有变化，只是名字改了”。
小米近期悄悄调整了 SU7 新车定购页面中的措辞，主要将“智驾”更名为“辅助驾驶”，其中 SU7 车型的“小米智驾 Pro”措辞更名为“小米辅助驾驶 Pro”、 SU7 Pro / Max 车型的“小米智驾 Max”措辞更名为“小米端到端辅助驾驶”。此外，“代客泊车”功能的介绍被修改为“代客泊车辅助”。
今天，小米汽车回应媒体“南方周末”表示，“此举系为响应国家号召，顺应汽车行业驾驶自动化分级标准，我们目前是强调相关功能属于辅助驾驶功能，要求驾驶者时刻关注路况，紧急情况时可以及时控制车辆”。
而在“代客泊车辅助”方面，小米汽车称“代客泊车是在停车场区域的一个辅助驾驶功能，按照记忆的路线自动巡航并泊入车位。功能和之前是没有变化，只是名字改了”。
永辉超市
2025-05-06
永辉超市致歉：深感愧疚！补偿方式公布！
2025-05-06 河山新闻
近日，永辉超市官方回应“反向抹零”事件：顾客反馈的重庆金源时代店情况属实。永辉超市对此事件深感惭愧，并公布了相关整改措施。
永辉超市官方表示：此次“反向抹零”事件反映出我们在运营管理中存在的不足：一方面，服务标准制定未能充分体现顾客视角的服务理念；另一方面，调改店好的服务经验推广滞后，未能及时将调改门店的好方法、好经验同步到所有门店，这都是我们经营管理的不成熟、不真诚。
声明中提到永辉将启动服务补偿：即日起，所有消费存在分位差额的顾客可通过以下方式获得补偿。
门店服务台：凭任意消费凭证，现场返还差额补偿；
线上通道：通过永辉生活APP“我的-客服中心”上传小票，24小时内发放补偿券。补偿标准：按实际分位差额的10倍进行补偿。如您有任何疑问，可拨打4000-601933永辉超市服务热线与我们联系。
在声明最后，永辉超市表示：此次事件的发生让我们深感惭愧，我们已深刻地认识到自身存在的问题，在这里真诚地给大家说一声“对不起”！
此前报道
近日，有消费者在永辉超市（重庆江北区-金源时代店）购买标价7.96元的商品，结账时发现被收取8元，遭到超市反向抹零。
这并非个例，另一位市民发帖称自己于4月20日在永辉超市（重庆渝北区-红叶路店）购买标价11.55元的开心果，小票显示实收11.6元。媒体注意到，两张小票的下方标注“分币凭小票当月内到服务台积零换整”。
4月29日，永辉超市（重庆渝北区-红叶路店）回应称，因为现在分币比较少，电子支付并不会出现这样的情况，如果是现金的话，可凭小票到客服这边积零换整。
来源 张家口日报官方微信
2025-05-06 河山新闻
近日，永辉超市官方回应“反向抹零”事件：顾客反馈的重庆金源时代店情况属实。永辉超市对此事件深感惭愧，并公布了相关整改措施。
永辉超市官方表示：此次“反向抹零”事件反映出我们在运营管理中存在的不足：一方面，服务标准制定未能充分体现顾客视角的服务理念；另一方面，调改店好的服务经验推广滞后，未能及时将调改门店的好方法、好经验同步到所有门店，这都是我们经营管理的不成熟、不真诚。
声明中提到永辉将启动服务补偿：即日起，所有消费存在分位差额的顾客可通过以下方式获得补偿。
门店服务台：凭任意消费凭证，现场返还差额补偿；
线上通道：通过永辉生活APP“我的-客服中心”上传小票，24小时内发放补偿券。补偿标准：按实际分位差额的10倍进行补偿。如您有任何疑问，可拨打4000-601933永辉超市服务热线与我们联系。
在声明最后，永辉超市表示：此次事件的发生让我们深感惭愧，我们已深刻地认识到自身存在的问题，在这里真诚地给大家说一声“对不起”！
此前报道
近日，有消费者在永辉超市（重庆江北区-金源时代店）购买标价7.96元的商品，结账时发现被收取8元，遭到超市反向抹零。
这并非个例，另一位市民发帖称自己于4月20日在永辉超市（重庆渝北区-红叶路店）购买标价11.55元的开心果，小票显示实收11.6元。媒体注意到，两张小票的下方标注“分币凭小票当月内到服务台积零换整”。
4月29日，永辉超市（重庆渝北区-红叶路店）回应称，因为现在分币比较少，电子支付并不会出现这样的情况，如果是现金的话，可凭小票到客服这边积零换整。
来源 张家口日报官方微信
北京协和医学院
2025-05-01
协和医学院“4+4”模式，资讯热议标题：
“4+4”学制冲上热搜!协和医学院培养模式引争议
协和医学院“4+4”模式引爆争议，校方有必要正面回应
非医学本科生4年可拿医学博士？争议背后的协和医学院4+4项目
协和医学院“4+4”招生网页已打不开,往年录取生名单无法查询
“4+4”学制冲上热搜!协和医学院培养模式引争议
协和医学院“4+4”模式引爆争议，校方有必要正面回应
非医学本科生4年可拿医学博士？争议背后的协和医学院4+4项目
协和医学院“4+4”招生网页已打不开,往年录取生名单无法查询
中日友好医院
2025-05-01
据国家卫健委网站5月1日消息，国家卫生健康委对近日肖某引发舆情问题开展调查。
国家卫生健康委新闻发言人表示，近日，我委关注到中日友好医院胸外科肖某被举报所引发的相关舆情。我委已成立调查组，坚持实事求是、客观公正原则，联合有关方面对事件涉及的肖某、董某及有关机构等进行认真调查核查，对发现的违法违规问题将依法依纪严肃处理。
国家卫生健康委新闻发言人表示，近日，我委关注到中日友好医院胸外科肖某被举报所引发的相关舆情。我委已成立调查组，坚持实事求是、客观公正原则，联合有关方面对事件涉及的肖某、董某及有关机构等进行认真调查核查，对发现的违法违规问题将依法依纪严肃处理。
董明珠（珠海格力电器股份有限公司董事长）
2025-04-25
董明珠不再任格力电器总裁
4月22日，格力电器临时股东大会审议通过了公司董事会换届选举的议案，董明珠顺利当选新一届董事，并再次当选格力电器董事长，开启她执掌格力电器的第五个三年任期。值得关注的是，她没有再担任格力电器的总裁。22日晚，格力电器公告透露，公司新一届董事会同意聘请张伟为公司总裁。张伟1999年加入格力电器，2013年至2020年任格力电器副总裁，2019年至今任格力电器董事，2020年至今任格力电器党委书记。经张伟提名，格力电器董事会聘任方祥建、刘华、李绍斌、胡余生、王凯为副总裁。这意味着，格力年轻化的管理团队走上前台。
今年即将71岁的董明珠，自2021年5月起担任格力电器的董事长兼总裁，这位商界“铁娘子”带领格力电器跨越了2000亿元的门槛，从空调业扩张到精密机床、工业机器人、新能源等领域，以及冰箱、洗衣机等白电业务，变为多元化的工业集团。
4月22日，格力电器临时股东大会审议通过了公司董事会换届选举的议案，董明珠顺利当选新一届董事，并再次当选格力电器董事长，开启她执掌格力电器的第五个三年任期。值得关注的是，她没有再担任格力电器的总裁。22日晚，格力电器公告透露，公司新一届董事会同意聘请张伟为公司总裁。张伟1999年加入格力电器，2013年至2020年任格力电器副总裁，2019年至今任格力电器董事，2020年至今任格力电器党委书记。经张伟提名，格力电器董事会聘任方祥建、刘华、李绍斌、胡余生、王凯为副总裁。这意味着，格力年轻化的管理团队走上前台。
今年即将71岁的董明珠，自2021年5月起担任格力电器的董事长兼总裁，这位商界“铁娘子”带领格力电器跨越了2000亿元的门槛，从空调业扩张到精密机床、工业机器人、新能源等领域，以及冰箱、洗衣机等白电业务，变为多元化的工业集团。
